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车企的“智能化焦虑”,到底该如何解决?

目前该汽车博主上传的视频虽已经下线，但是引发的讨论依然火爆。

自动驾驶发展没那么快，玩家无需焦虑 我来答 1个回答 #热议# 普通人应该怎么科学应对『甲流』？易车 2023-04-08 · 百度认证：北京易车互动广告有限公司官方帐号，优质汽车领域创作... 易车 向TA提问 关注 展开全部 都说新能源汽车行业的上半场是电动化，下半场是智能化。

人如其名的朱晓寒，对于正在到来的智能电动汽车浪潮一直持有敬畏和拥抱之心，他一直在给两边的科技企业和造车企业贩卖焦虑，俗称“卷”。 6月15日，武汉市第六批60公里智能网联汽车测试道路安全风险等级评估通过专家评审，计划于近期正式对外公布。

为了改变这一现象，车企们都在纷纷的想办法，现在最主流的办法分为两种，充电和换电。时至今日，充电成为主流的补能方式，充电网络建设也更为快速，快充更被视为解决里程焦虑的核心手段之一。相对而言，换电模式从一开始就伴随着巨大的争议。

在过去20年间，东风日产形成了完善的“轿车+SUV”产品矩阵，省油耐用、舒适温馨的产品印象，成为每一款车型的烙印。当然，随着新能源时代的到来，家用车型被赋予场景化、电驱化、智能化标签，以东风日产为代表的日系品牌，迎来了前所未有的压力。

(干货)阿维塔11智能座舱超详细评测丨睿评级

月24日，阿维塔科技宣布，即日起将会为所有老车主以及阿维塔11鸿蒙版车主OTA推送最新的AVATR.OS 0.1版本。此次升级在鸿蒙座舱全面进化的基础上，针对HMI性能、跨设备互联能力、智驾系统行车策略等方面进行升级优化，提升座舱交互的流畅度和性能稳定性，令阿维塔的智能座舱体验再进化。

它们作为阿维塔11的标配实现了覆盖高速与城市的NCA、AVP，也就是智能导航辅助驾驶与无人代客泊车功能，有了这些功能、有了标配的HI华为全栈智能汽车解决方案，别说是与蔚小理竞争力，就是同特斯拉对比也不在话下。

BY【映璇汽车工作室】@工科女的车库 上面那篇文章和视频我们体验了搭载华为智能驾驶系统ADS0版本的阿维塔11，并对高速NCA变道超车功能进行了详细解析，今天来看看它的底盘，这是决定一款车驾乘舒适性和操控性的所在。阿维塔 11升起来了啊，我们先来说它的这个平台叫CHN，China这个字母缩写来命名的平台。

针对第二排，阿维塔也做了不错的设计。头枕后部的设计了一个储物空间，充电口隐藏在里面。座舱部分，可以看到一块25英寸的仪表和一块16英寸的中央触控屏，以及一块副驾驶娱乐屏。动力方面，阿维塔四驱版本搭载了两台华为DriveONE电机，支持智能油冷技术，主动润滑高效散热，具有稳定且高效的特点。

走进阿维塔11的座舱则仿佛来到了另一个世界。Nappa真皮和麂皮材质的大量覆盖，在触觉和视觉上都是一种享受。如果说这些都是新势力的基本操作，那么阿维塔则独具慧心地在方向盘表皮、门板扶手等用户常接触的地方使用了抗菌材质，并配备了紫外线杀菌灯阻断车内的细菌繁殖。

综合来看阿维塔11在各方面表现均可圈可点，还是有两把“刷子”的。外观颜值大气、时尚，符合大多数人的审美，另外作为一款中大型SUV，较大的车内空间是优势，再加上智能座舱加持，能够为用户带来更加舒适的乘坐体验。