开天籁跑专车的感受,开天籁跑滴滴赚钱吗

日产天籁:坐在奔跑的沙发上

尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，表现处于同级别主流水准。一直以来，日产都因为舒适的乘坐感受被人们称为汽车界的“沙发厂”，而定位中型车的天籁便是其中的代表。即使在换代之后，天籁更加强调运动感与年轻性，但是“舒适”这一优良传统还是得到了延续。

谈起日产“大沙发”，许多人都会不约而同的想起天籁，今天我们就来讲讲这款第七代天籁。这款车型摆脱了以往老套的设计，摇身一变成为了一款年轻“小鲜肉”的模样，为的就是满足年轻消费者的口味，接下来就让我们一起来看看吧。

论画风突变，日产天籁绝对是个典型，在这一代车型上彻底与优雅舒适的大客厅风格划清界限，攻击性直逼欧系性能车。前脸换装的大尺寸V-Motion镀铬格栅搭配两侧犀利的头灯组，让人一眼看到就印象深刻。侧面也采用了更为溜背的车顶造型，同时C柱的处理营造出悬浮式车顶的视觉效果。

说到汽车舒适性，可以t旁路日产天籁。天籁有多舒服？你可以想象，买沙发送车。这款主打舒适性的家用车在国内销量一直居高不下，那么它除了舒适性之外还有哪些出彩的设计呢？让让我们来看看这款天籁2019款0TXL智能领版。本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。

销量好的另一个原因就是它的舒适感，日产号称沙发厂，全车座椅号称大沙发，乘坐体验感确实比本田、丰田要好很多。个人感觉在本田、丰田、日产这三大日系B级车中，本田雅阁的做工是最粗糙的，车内隔音、细节处理的都很一般，底盘调节的也很松散，跑过高速的车主都深有体会。

是日产汽车推出的中型车天籁，目前售价198万-298万。搭载0升自然吸气发动机和0T涡轮增压发动机，传动匹配CVT无级变速器。日产天籁怎么样日产天籁前脸采用日产家族式设计，悬浮式车顶，回旋镖式LED日间行车灯，蜂窝状格栅，整体非常时尚。

感谢有你,天籁13000公里的用车感受浅谈

当时选择全新天籁主要是因为外观和舒适性，那种美妙的舒适感很是我的菜，后来自己亲自试驾完成后感觉很棒，比我试驾过的很多车都要好，家里人也都感觉全新天籁很靠谱。后排空间挺大的，不过跟同事的迈腾相比还有一定的距离，家里没有特别高的人，反正我翘二郎腿没有什么问题，家里人也都能够接受。

平淡的生活中，还好有天籁相伴，最近不是很忙，于是开上天籁出去溜达一下，顺便给我的爱车拍几波美照，发个小帖，谈谈我与天籁的相处这几个月的感受。首先说下买这款车的主要原因吧， 因为之前就是买的日产的车， 在准备换车的时候，自然第一时间就是想到的天籁。

我的天籁是0T的，0T的发动机动力绝对是一个惊喜，因为当时自己购买时候也体验过，感觉动力很充足，反应也很灵敏，但是因为都在店里周边试驾体验，没有真正的跑过高速，体现不出超强的加速度。

选车理由 配置比较丰富，座椅加热，主动刹车都有了，然后对比同级别车型来说确实很多配置都是他们没有的，之前也看了雅阁，凯美瑞，还是选着了它。最满意 天籁的舒适性确实是没得说，新款的隔音效果也他别不错，同等价位配置更加丰富。性价比高。最不满意 底盘比较低，相对运动化了。路况不好容易剐蹭。

因为是在市区，没办法试高速，就是轻轻一点油门，反应很灵敏，跟之前朋友那台老天籁完全是不同的驾驶感受了。在60公里以内只需轻轻点踩油门，速度很轻松就提上来了，到80公里时速以上时，转速表也就在1500转左右，真的体会到了什么叫从容。

有点渗油，师傅说可能是磕碰把变速箱脚垫碰滑脱了，没啥大问题，正常使用没必要去拆变速箱换。现在十二万了，车头抖动现象没有了，除非开4个小时以上，起步偶尔会出现抖动现象，刹车片一直没换，准备到618在京东买把全车油水更换，和基础磨损件全换掉。

中意自己的选择,谈谈天籁使用感受

买车的时候对比过好几款同级别的车型，最后选择新天籁。日产车给我的感觉是耐用，舒适性同价位比较好，质量稳定，后期保养维护都比较简单而且也实惠。

生活的每个阶段都应该给自己一些惊喜的奖励。要尝试不同的风格，才能找到适合自己的，我的上一台车是英朗，换到0天籁也可以说是很大的跨度了。当初选择天籁只是想尝试一下日系经典车型能不能给我带来不一样的感觉，没想到让我断绝了再换其他车的想法。

大家好，我在汽车之家一直是潜水，只看别的车友分享，自己也没分享过关于车的事情，我选择第一辆车的时候，也是一直泡在之家里，看了很多参数和很多车友的分享，入手了第一辆车，第二辆车天籁已经提了几个月了，今天也是闲来无事就特此来做个分享。 文采不好，就说一下我使用天籁的感受。